Профнастил для ограждения

Профнастил ‒ универсальный материал, который применяется не только при обустройстве кровли, но и при возведении оград. Отличается надежностью, аккуратным внешним видом, не нуждается в отделке.

Забор из профлиста смонтировать несложно, поэтому вполне получится справиться и своими руками.

Профилированный лист, применяемый при строительстве изгородей отличается от кровельного материала. Основное отличие – это характеристики. Их нужно учитывать при расчете конструкций опор и поперечин.

Металлический забор с применением этого материала мало чем отличается по своей конструкции от других видов ограждений. Да и сама технология возведения может иметь некоторые отступления. Например, в виде замены одних деталей другими или использования при установке изгороди различных методов соединения деталей каркаса.

Каркас изгороди со стороны двора

Схема забора из профнастила может предусматривать:

Раздвижные ворота из профнастила ставятся довольно редко и это понятно — такая конструкция не очень удобна в некоторых отношениях. Здесь створкам (или створке) не нужен радиус для открытия, но необходимо, чтобы с фронтальной части гаража было пространство шире ворот в 1,5 раза. Это невозможно как минимум в двух случаях: когда гаражная конструкция строится вплотную или когда у неё с жилым домом есть одна общая стена.

Проще говоря, для гаражных кооперативов подобное — не вариант. К тому же установка достаточно хлопотна. Зато можно держать ворота в открытом состоянии и они никому не будут мешать, располагаясь вдоль забора.

Конструкция распашных ворот состоит из двух столбов, двух створок и четырёх воротных петель. В качестве столбов обычно используются круглые или квадратные трубы большого диаметра, способные выдержать нагрузку навешанных створок. В отдельных случаях используются бетонные и кирпичные армированные столбы с металлическими закладными деталями для установки петель. На схеме показано, как установить ворота из профнастила своими руками к закладным деталям столбов из кирпича.

Изображение внутренней стороны ворот со всеми конструкционными элементами

Для распашных ворот ограждения или гаража существуют специальные петли, которые привариваются к раме и к створкам. Их обычно вытачивают из стали, а для обеспечения легкости хода внутри установлен стальной шарик. Установка петель на распашные ворота своими руками осуществляется достаточно просто. Однако мне пришлось немного усложнить конструкцию.

Это один из вариантов того, как можно сделать ворота из профнастила своими руками. Технология не лучшая, но и не худшая: все функционирует без проблем на протяжении уже шести лет.

К установленным столбам 80-80 мм приварены петли, ответные части приварены на требуемом расстоянии на вертикальных частях стоек из трубы 40*40 мм — на правой и левой. Стойки навешиваем на петли на столбе, подкладываем между ними и столбами нужной толщины прослойку и фиксируем струбциной.

Навешиваем стойки на приваренные на столбах петли

Стандартные консольные откатные ворота из металлопрофиля состоят из створки, которая закрывает проезд, и противовеса. Ширина створки равна ширине проезда, измеренной по внутренней части и увеличенной на 200 мм — по 100 мм с обеих сторон отводится на перекрытие опоры. Ширина противовеса должна быть не меньше половины проезда. Это очень важно, поскольку на противовес приходится вся нагрузка во время открытия и закрытия ворот. Если его сделать короче, то ворота будут клинить, направляющая подвергнется деформации, а роликовые каретки быстро износятся. Поэтому если вы не можете отвести сбоку от ворот половину их ширины для размещения противовеса, консольные раздвижные ворота из профлиста — не ваш вариант.

У откатных ворот есть два каркаса: несущий и вспомогательный.

Сдвижные разновидности имеют большую функциональность, ведь им для раскрытия не требуется много места. Этот вариант идеально подойдет для небольших дворов или тесных проездов.

Раздвижные ворота из профлиста, сделанные непосредственно своими руками, потребуются тем, кто часто выезжает за пределы своего участка. Их главное преимущество – отсутствие верхних направляющих, что дает возможность проезжать и очень высоким машинам. Причем в зимний период их владельцу не понадобится очищать большое пространство для того, чтобы распахнуть створки.

Откатные ворота с калиткой (или без нее) обычно снабжают электрическим приводом, поскольку вручную одну большую створку отодвигать не слишком удобно.

Есть, впрочем, у данной системы и ряд недостатков:

Профильный металлический лист с орнаментальными узорами сочетает в себе изысканность ажурных кованых ворот и защитные функции глухих ограждений. Основные плюсы:

Разновидности кованых изделий для заборов и ворот из профнастила

Наиболее просты и надежны распашные ворота из профнастила. Большая часть ворот индивидуальных приусадебных и дачных участков имеют именно такую конструкцию. Особенность ее заключается в том, что ворота состоят из двух створок, открывающихся в разные стороны. Это позволяет вдвое уменьшить нагрузку на опорные столбы и максимально ограничить свободное пространство, необходимое для их открывания.

Для легких ворот из профнастила это не так существенно, как для значительно более тяжелых металлических. Но чем меньше нагрузка на опорные столбы ворот, тем меньше вероятность их перекоса и деформации в дальнейшем. Уменьшается также и нагрузка на петли, и они значительно меньше изнашиваются при эксплуатации. Да и для открывания створок ворот требуются гораздо меньшие усилия.

Для работы нужны инструменты: ручной бур диаметром 200-300 мм, сварочный аппарат, струбцины, уровень любой длины, шуруповёрт и заклёпочник, если используются заклёпки для крепления профнастила. Кроме того, нужны ведра и ёмкость для замешивания бетона, если не используете бетономешалку.

Ручной бур

Начинаем работу с натягивания шнура и разметки ям для столбов, чтобы забор был ровным. Пролёт забора из профлиста можно делать 2-3 метра, соответственно, расстояние между столбами отмечаем от 2 до 3 метров. Мы выбрали среднюю величину – 2,5 метра.

Бур

Схема или чертеж распашных ворот необходим для упрощения расчета количества материала и оценки жесткости конструкции.