Как самому отрегулировать ПВХ-окна: пошаговая инструкция

Как самому отрегулировать ПВХ-окна: пошаговая инструкция

Введение

ПВХ-окна — это современное и удобное решение для любого дома. Однако, как и любой другой конструктивный элемент, они требуют регулярного обслуживания. Регулировка ПВХ-окн необходима для обеспечения их правильной работы, герметичности и долговечности. В этой статье мы рассмотрим, как самостоятельно отрегулировать ПВХ-окна, не обращаясь к профессионалам.

Подготовка инструментов

Перед началом работ убедитесь, что у вас под рукой есть все необходимые инструменты. Для регулировки ПВХ-окн вам понадобятся:

• Отвертка (крестовая и плоская);
• Ключ Allen (например, 3 мм и 4 мм);
• Рулетка;
• Маркер или карандаш;
• Смазка для петель (например, силиконовая смазка).

Пошаговая инструкция

Шаг 1: Проверка уплотнений

Первым делом проверьте уплотнительные резинки на наличие загибов, разрывов или износа. Если резинки повреждены, их необходимо заменить. Для этого:

1. Аккуратно снимите старую резинку с окна.
2. Измерьте длину новой резинки, используя рулетку.
3. Наденьте новую резинку на окно, убедившись, что она плотно прилегает.

Шаг 2: Регулировка зазоров

Если окно открывается или закрывается с трудом, возможно, необходимо отрегулировать зазоры между рамой и створкой.

Для этого:

1. Откройте окно и найдите регулировочные винты на петлях.
2. Поворачивайте винты по часовой стрелке или против нее, чтобы увеличить или уменьшить зазор.
3. Проверьте, как теперь открывается и закрывается окно.

Шаг 3: Проверка открывания и закрывания

После регулировки зазоров убедитесь, что окно открывается и закрывается плавно. Если все еще есть проблемы, возможно, потребуется дополнительная настройка.

Шаг 4: Регулировка фурнитуры

Если окно не закрывается плотно, возможно, необходимо отрегулировать фурнитуру.

Для этого:

1. Найдите регулировочные винты на замке.
2. Поворачивайте их, чтобы отрегулировать положение замка.
3. Проверьте, насколько плотно теперь закрывается окно.

Шаг 5: Проверка герметичности

После всех регулировок проверьте герметичность окна. Для этого:

1. Закройте окно и прижмите к нему лист бумаги.
2. Потяните бумагу: если она не вылезает, герметичность хорошая.
3. Если бумага вылезает, возможно, потребуется дополнительная регулировка уплотнений или замены.

Советы и рекомендации

Чтобы вашим ПВХ-окнам служили дольше, следуйте этим рекомендациям:

• Регулярно проверяйте состояние уплотнений и фурнитуры.
• Смазывайте петли и другие подвижные части силиконовой смазкой.
• Избегайте применения силы при открывании или закрывании окна.
• Регулируйте окна только при необходимости, чтобы не повредить механизмы.

Частота обслуживания

Элемент	Частота обслуживания
Уплотнения	Каждые 6 месяцев
Петли	Каждые 3 месяца
Фурнитура	Каждые 12 месяцев

Безопасность

При проведении работ с окнами соблюдайте следующие меры безопасности:

• Не работайте с окнами, находящимися на большой высоте, без использования лестницы или страховочного пояса.
• Не применять чрезмерную силу при регулировке, чтобы не повредить окна или фурнитуру.
• Держите детей и домашних животных подальше от рабочей зоны.

Связанные вопросы и ответы:

Почему важно регулярно регулировать ПВХ-окна

Даже качественная фурнитура известных брендов окон и дверей ПВХ имеет средний срок эксплуатации около 10 лет, а пластиковый профиль служит намного дольше. Со временем многочисленные детали изнашиваются, ослабляют прижимную способность, перестают обеспечивать плотное прилегание конструктивных частей, делая невозможной их полноценную эксплуатацию. Только если мы периодически регулируем пластиковые окна, не забываем настраивать после лета к зиме, они функционируют правильно, создавая в помещениях комфортные условия.

Проблемы, устраняемые регулированием:

1. Провисание, затрудненное движение составных частей конструкции, цепляние ими оконной рамы при закрытии.
2. Трудный переход из одного положения в другое.
3. Нарушенная герметичность остекления в закрытом виде, неплотное прилегание по контуру, продувание.
4. Расшатывание, заедание при открывании, заклинивание запоров, потребность в установке более современных моделей (другого дизайна, с защитой от взлома, ключом от детей).
5. Необходимость очищения, смазывания, замены уплотнителей, изношенных или испорченных деталей.

Причиной возникновения проблем в новом доме служит низкое качество установки, неправильное регулирование окон ПВХ по высоте, горизонтали или вертикали, попадание строительного мусора между деталями. Нарушения в работе старого остекления накапливаются со временем из-за естественного проседания стен дома, неправильной эксплуатации окон, износа запорных механизмов, уплотнителей, отсутствия надлежащего ухода. Своевременное их устранение собственными силами позволит сэкономить деньги на вызове мастера, серьезном ремонте остекления, отоплении помещения.

Как убедиться, что корректировка необходима?

На ощупь	Обследуйте тактильно оконный проем на всем протяжении. Сильный сквозняк ощущается руками.
С помощью огня зажигалки или свечи	Поднесите источник огня к створке. Колебание, отклонение пламени от вертикального положения свидетельствует о наличии продувания.
Бумажным листом	Оставленный в плотно закрытой створке лист бумаги трудно вытащить, не порвав его. Если он легко выходит, значит, прижим ослаб и нуждается в коррекции.

Плотность прижима определяется положением запорных цапф (эксцентриков), которое различается у разных производителей. Вне зависимости от места расположения и количества (минимум по одному сбоку и сверху с учетом размера проема) они демонстрируют степень прижима в соответствии с сезоном. При регулировке окон КБЕ метка в среднем положении означает нормальный прижим. Смещение ее внутрь комнаты обычно указывает на ослабленный (летний) прижим, в противоположную сторону – усиленный (зимний). Также стоит убедиться в отсутствии провисания. В противном случае створка будет тереться о низ рамы с характерным звуком.

Какие инструменты мне понадобятся для регулировки ПВХ-окон

Окно плохо закрывалось

Не так давно дошли у меня руки разобраться с плохо закрывающимся пластиковым окном, которому лет 8, и никто его не обслуживал.Окно постоянно приоткрыто и, судя по всему, из-за этого створка немного перекосилась (в частности, при закрывании задевает нижнюю часть рамы) плюс, очень туго закрывается замок поворотом ручки.В общем, интуитивно было понятно, что дело скорее всего в перекосе и в накопившейся грязи в замке.Обращаться к "мастерам" по объявлению – такой вариант меня абсолютно не прельщал, даже казался смешным: о мошенниках в сфере обслуживания пластиковых окон уже ходят легенды.

О мошенниках

Мне домой раз в 2 недели стабильно звонят якобы представители завода, окна которого мне устанавливали: то завод закрывается у них, то подошло время гарантийного обслуживания, то еще что-то. Хорошо, хоть последние полгода меньше стали по подъездам эти уроды ходить..Интернет забит историями, где, как правило, несчастных пенсионеров разводят на максимальные суммы, иногда на месте или отвозят оформить кредит! Конечно все действия мошенников проходят с постоянным психическим давлением, часто заранее оператор по телефону в дружеской беседе узнаёт проблемы, которые есть с окнами, а прибывший мастер в процессе "осмотра" как раз на эти проблемы указывает, заявляя, что скоро окно чуть ли не выпадет и убьёт кого-нибудь.. Наиболее продвинутые мошенники тысяч за 5–10 изображают ремонт, но на самом деле выводят окно из строя, чтобы через пару недель оно сломалось, а по окончании "работы" заключают "договор обслуживания". Естественно, через пару недель жертва звонит по этому договору, тогда прибывший мастер уже отыгрывается по полной (в районе 60–100.000 р)!!

А на самом деле, насколько сложно ремонтировать пластиковое окно?

Когда есть интернет, грех не поинтересоваться, как что устроено, и можно ли самому решить проблему. С пластиковыми окнами, собственно, так и есть: несмотря на многообразие вариантов исполнения, в частности, фурнитуры, основные принципы устройства окон похожи, и производители закладывают в конструкции окон элементы для их регулировки. Помимо этого, есть достаточно информации по смазыванию механизмов окон (без разбора окна).В общем, я бы сказал, что в 95% случаев Вы сами можете прекрасно справиться, если наблюдаете какие-то проблемы со своими пластиковыми окнами. Для регулировки окон существуют как минимум 2 опции : регулировочные винты с шестигранными шлицами в петлевых механизмах, а также настройка положения цапфы запирающего механизма. В качестве третьей опции нужно добавить чистку и смазку запирающего механизма. — Это тот набор действий, которые наверное, любой не инвалид может выполнить самостоятельно, и в большинстве случаев этого будет достаточно для того чтобы окно закрывалось легко!

Как определить, что ПВХ-окно нужно регулировать

Перед тем, как отрегулировать пластиковое окно, нужно определить алгоритм действий, для этого проводят диагностику. Отметьте расположение углов и средней плоскости створки, используя ручку или простой карандаш. Затем – распахните створку и посмотрите, на сколько миллиметров она располагается внахлест к коробке. Норма – если перекрывание равняется примерно 8 мм.

Такая простая диагностика позволит увидеть провисание створки, из-за которого окно тяжело открывать или закрывать, оно «цепляется» за раму.

Сопоставив отметки, вы поймете, на сколько миллиметров перекошена конструкция и сможете провести наладку, определите фронт работ:

• Перекос 1-2 мм исправляется подтягиванием или ослаблением винтов.
• Расхождение 2-3 мм – придется выравнивать геометрию створки.

Еще один метод диагностики – наблюдение. Если перекос более 2 мм, створка будет «цепляться» за раму. Если 1-2 мм – заметны продувания.

Также не составит труда провести диагностику плотности прижима. Потребуется лист, например, альбомный. Откройте окно, поместите лист в пространство между створкой и коробкой. Закройте створку. И попробуйте извлечь листок. Если он буквально вылетает, вам не приходится прилагать физические усилия – прижим минимален. Если не исправить – будут продувания, теплый воздух будет уходить через щели. Если лист вытащить не удается, он рвется – прижим максимальный, ваши окна стоят в зимнем режиме. Чтобы не допустить износа фурнитуры, не забудьте весной поменять его. Наконец, если лист вы извлекли, но с трудом – режим нейтральный, именно его ставят при остеклении по умолчанию.

Как снять съемную крышку для доступа к механизму

Большинство ремонтных работ со стиральными машина начинаются со снятия верхней крышки. Если вы собираетесь делать это впервые, то даже здесь могут возникнуть затруднения, особенно из-за того, что конструкции креплений могут отличаться в зависимости от марок и моделей стиральных машин. Возможность отделить верхнюю крышку от корпуса предусмотрена только у моделей с фронтальной загрузкой белья. Ну и еще немаловажный момент, если у вас агрегат, произведенный свыше 10 лет назад, могут возникнуть проблемы. Не все производители тогда предусматривали такую возможность, да и конструктивно модели  стиральной машины  существенно отличались друг от друга.

Последовательность действий для снятия верхней крышки

Рассмотрим вариант демонтажа элемента конструкции у моделей производителя Indesit. Из инструментов потребуется только крестовая отвертка. Крепление стандартное болтовое, с точками фиксации на задней панели. Следовательно, если оборудование плотно придвинуто к стене, его необходимо отодвинуть, чтобы получить доступ к месту крепежа.

1. Отсоединить шнур питания от сети. Элементарная мера безопасности, которой не следует пренебрегать.
2. Отодвинуть агрегат от стены, получив тем самым доступ к элементам крепления.
3. Используя отвертку открутить болты, вытащить их из места установки и собрать в одном месте. 
4. Панель немного отодвигается назад. Не потребуется прикладывать много усилий, достаточно легкого толчка, чтобы сдвинуть демонтируемую часть конструкции из пазов.
5. Как только верхняя панель будет сдвинута, легким движением снять ее, получив доступ к внутренней полости.
6. Сборка выполняется в обратной последовательности.

На что обратить внимание

Как правило, проблемы возникают у владельцев продукции Ardo. Приведенные выше пункты порядка демонтажа, актуальны до выемки крепежных элементов. Далее следует руководствоваться иной последовательностью действий

1. Тыльная часть панели приподнимается слегка в вертикальном положении.
2. Не прекращая предыдущее действие, легко сдвинуть панель вперед. Получится, как будто проталкиваете элемент относительно основной конструкции.

Да, это неудобно, возможно, непрактично. Придется искать оптимальное положение для демонтажа, выбирать угол расположение и приноровиться. Возможно, получится не с первого раза, но пробовать обязательно стоит.

Как отрегулировать зазор между крыльком и рамой

Вы закрываете дверь на все замки и тянете ручку двери на себя. Образуется зазор в проеме - значит, присутствует люфт. В статье разбираем, допустимо ли подобное или это дефект? Какие есть нормы по люфту и когда пора отрегулировать дверь?

Сначала поймем, что такое люфт. Люфт — это допустимый ход полотна двери в проеме при закрытых замках. Вы тянете дверь на себя и чувствуете, как она «ходит».

Люфт допустим?

Люфт — это не просто нормально, люфт необходим во входных дверях. Это указано даже в ГОСТе и связано с особенностями конструкции двери.

У каждой двери есть замок, а у замка ригели. Ригель — это часть запирающего устройства, которая как раз и запирает замок. При поворачивании ключа ригели входят в пазы (отверстия) на коробе двери.

Данные отверстия в коробе делают больше на 2-3 мм, чтобы при изменениях проема замок все равно мог закрываться. Конструкция может сместиться из-за усадки дома, влажных ремонтных работ и просто с течением времени. Если бы производитель предусмотрел отверстие ровно под размер ригеля, то при малейшем изменении вы бы просто не смогли закрыть дверь на замок.

Также небольшой люфт есть и на самих ригелях замка. Для тех же целей! Если замок деформируется с течением времени, у ригелей есть запас для свободного хода. Не оставить такой запас и возникнут проблемы с замками. Придется их менять, а это недешево.

Иными словами — проем, дверь, замок могут немного сместиться под воздействием различных факторов. И если дверь будет закрываться туго, с полным отсутствием люфта, то вам будет сложно закрывать замки.

Норма люфта входной двери

Допустимое значение люфта, то есть свободного хода двери — 4 мм. Из них 2-3 мм у самого дверного полотна, то есть запасное расстояние в пазах под ригели. Около 1 мм — люфт в самих замках.

Если ваша входная дверь «ходит» в проеме в пределах 4-5 мм — это норма. Регулировка и ремонт двери не требуется.

Посмотрите

Но что делать, если входная дверь уже действительно «болтается»?

Регулировка входной двери эксцентриком

Отрегулировать входную дверь можно за 2 минуты с помощью эксцентрика. Эксцентрик — механизм, который применяют для регулировки плотности прилегания двери к дверному коробу.

Его устанавливают, чтобы избежать проседания входной конструкции, возможного люфта полотна и трудностей при открывании и закрывании замка. Для регулировки вам понадобится только отвертка.

Инструкция по регулировке двери эксцентриком:

• Откройте дверь и на торцевой стороне найдите эксцентрик. Обратите внимание, что он имеет разные по толщине края.
• С помощью отвертки сначала ослабьте винт
• Затем поверните винт отверткой по направлению открывания двери.

Готово! Данная процедура займет у вас не более 2-3 минут, а дверь будет плотно прилегать с допустимым люфтом в 4 мм.

Регулировка входной двери эксцентриком

Если на вашей двери нет эксцентрика, нужно потратить больше времени и сил. Предупреждаем сразу, что в большинстве случаев необходимо вызывать специалистов или сервисную службу производителя двери.

Читайте нашу подробную статью о провисании двери и способах устранения этого.

Можно ли регулировать натяжение уплотнений

Скрип окон может стать серьезным раздражителем, особенно если он происходит посреди ночи. Но что заставляет пластиковые окна скрипеть? В этой статье мы рассмотрим некоторые распространенные причины скрипа пластиковых окон и способы их устранения.

Одной из наиболее распространенных причин скрипа пластиковых окон является трение между двумя кусками пластика. Это трение может быть вызвано множеством причин, включая слишком быстрое или сильное открывание или закрывание окна, или просто трение двух частей друг о друга из-за движения ветра или изменения температуры.

Еще одна причина — грязь и пыль, попавшие между двумя кусками пластика. Это может привести к слипанию двух частей, в результате чего они будут тереться друг о друга и издавать скрип.

Наконец, причиной скрипа может быть и фурнитура, используемая в оконной раме. Это могут быть ослабленные винты или болты, которые не закреплены должным образом, что позволяет им двигаться больше, чем обычно, и, следовательно, создавать большее трение между различными частями.

К счастью, все эти причины относительно легко устранимы! Чтобы уменьшить трение между двумя пластиковыми деталями, можно нанести немного смазки, например WD-40 или силиконовый спрей, прямо на поверхность, где они соприкасаются друг с другом. Чтобы удалить грязь и пыль из промежутков между деталями, можно использовать сжатый воздух в баллончике или старую зубную щетку с мылом и водой, чтобы вычистить мусор, застрявший в щелях. Наконец, подтяните все ослабленные винты на оконной раме, чтобы уменьшить излишнее движение, которое может вызывать скрип окна.

Скрипящие окна не должны мешать вам спать по ночам: понимание причин и способов их устранения поможет сохранить тишину на долгие годы!

Как устранить скрип ПВХ-окна

При регулировке заднего переключателя могут возникать определённые проблемы, но наше руководство позволит вам настроить его правильно и быстро.

Не так много вещей раздражают велосипедиста так же, как хрустящая или прыгающая по звёздам цепь. Эта пошаговая инструкция поможет настроить переключение скоростей, чтобы избежать этого.

Задний переключатель на Scott Addict 10 Disc

Плохо настроенный переключатель может вызвать массу проблем – это особенно ощущается, например, при подъёмах в гору или в дальних поездках по шоссе. Когда передачи плохо переключаются, удовольствие от катания получать уже сложно. Но, к счастью, настроить задний переключатель несложно, и большинство райдеров (если не все) могут сделать это самостоятельно.

Ниже – пять основных вещей, которые вам необходимо сделать. Они позволят сэкономить время и деньги! А как настроить передний переключатель, вы можете почитать.

1. Закрутите ограничительные винты

Отсоедините тросик от переключателя и мягко прокрутите педали вперёд – до тех пор, пока цепь не окажется на малой звезде кассеты. В задней части переключателя должен быть винт с маркировкой «H». Обычно это винт под крестовую отвёртку, но на некоторых переключателях бывает винт и под шестигранник.

Винт с маркировкой «H» определяет, насколько близко к раме может подходить переключатель. Поворачивая его по часовой стрелке, вы двигаете рамку с роликами ближе к колесу, против часовой – в другую сторону, ближе к дропауту рамы.

В данном случае вам нужно, чтобы верхний ролик переключатея располагался непосредственно под малой звездой кассеты.

2. Натяните тросик

Закрутите регулятор натяжения тросика на переключателе (возле конца рубашки тросика) практически до конца. Затем переключитесь на самую маленькую звезду сзади.

После этого отпустите болт, крепящий тросик к переключателю, натяните тросик как можно сильнее (но не до красноты в глазах), а затем закрутите болт обратно.

Далее переключитесь, допустим, на третью звезду сзади и аккуратно прокрутите педали вперёд. Не переживайте, если переключение на этот момент не работает идеально.

Оцените положение верхнего ролика относительно кассеты – сейчас он должен располагаться строго под третьей звездой.

3. Настройте натяжение тросика

Для регулировки натяжения тросика ползуйтесь регулятором возле конца рубашки у манетки или у переключателя. Вращая регулятор против часовой стрелки, вы натягиваете тросик, и переключатель смещается внутрь, в сторону колеса. Вращая его по часовой, вы уменьшете натяжение тросика и смещаете переключатель наружу.

Таким образом, если переключение вверх затруднено, натягивайте тросик, вращая регулятор против часовой. Если переключатель уходит слишком далеко вверх, и цепь перелетает через нужную звезду, крутите регулятор по часовой и уменьшайте натяжение.

Помогает в этом деле вслушиваться в шумы трансмиссии. В итоге, она должна работать тихо – настолько тихо, насколько возможно.

4. Второй регулировочный винт

Переключитесь на самую большую звезду кассеты. Затем найдите второй винт, уже с маркировкой «L». Он определяет, насколько близко к колесу может подходить переключатель.

Возьмите переключатель за корпус и аккуратно потяните его по направлению к колесу. Рамка с роликами не должна уходить дальше большой звезды кассеты.

Движение её в эту сторону и ограничивает винт с маркировкой «L». Закрутите его так, чтобы рамка переключателя не уходила дальше большой звезды. Это важно для того, чтобы переключатель случайно не попал в спицы.

5. Ещё один регулировочный винт (верхний)

Пока цепь находится на большой звезде кассеты, самое время отрегулировать положение этого винта. Он находится на самом верху переключателя,рядом с тем местом, где крепится к петуху рамы.

Этот винт определяет, как близко к кассете в вертикальной плоскости находится верхний ролик переключателя. Он должен располагаться максимально близко к ней, но не касаться звёзд.

Вращая этот верхний винт по часовой стрелке, вы отодвигаете верхний ролик переключателя от кассеты. Подкрутите его так, чтобы расстояние между роликом и звёздами составляло примерно 3мм.

Ну, а затем можно смело брать велосипед и кататься дальше без проблем – по крайней мере, несколько месяцев. Затем, возможно, регулировку нужно будет повторить.

Как правильно закрепить регулировочные винты

Основные узлы ПВХ окна, подлежащие регулировке

Регулировка фурнитуры требуется в основном в некоторых узлах, имеющих подвижные элементы, в которых иногда появляются неисправности или поломки. Замену деталей фурнитуры лучше доверить квалифицированным мастерам, а мелкие проблемы можно попробовать решить самостоятельно. Запчасти к оконной системе можно приобрести у тех же производителей, что занимаются сборкой самих стеклопакетов.

Возможно, потребуется приобретение некоторых деталей фурнитуры для замены

Для решения конкретных задач, стоит рассмотреть разные проблемы, возникающие при эксплуатации окон ПВХ, а также профилактические меры, которые помогут дольше эксплуатировать систему. К наиболее часто возникающим проблемам можно отнести следующие:

1. Появление проседания створок дверей и окон.
2. Затрудненный проце сс дв ижения створок двери или окон.
3. Нарушенная герметичность (появление щелей) стеклопакета при закрытой створке.
4. Затруднения при переведении окна из одного режима в другой.
5. Необходимость замены отдельных элементов фурнитуры при их сильном износе или порче.
6. Расшатывание дверных или оконных ручек.
7. Заклинивание ручек в каком-либо положении.
8. Необходимость проведения замены одной ручки на другую, например, имеющую предохранитель или встроенный замок. Такой вариант устанавливается в целях безопасности, в том случае, если среди жильцов дома (квартиры) есть маленькие дети.

Базовыми точками регулировки системы механизмов окна считаются:

— створки по горизонтали;

Регулировка створки по горизонтали

— створки по вертикали;

Регулировка расположения створки по вертикали

— прижим оконной створки;

Регулировка прижима створки

— нижний угол окна по горизонтали;

Регулировка угла откидывания оконной створки

Вращая этот винт, можно добиться большего прижатия или отдаления нижнего угла створки к раме или от нее .

Движением ключа, установленного в нужный узел, в зависимости от того, в какую сторону он проворачивается, створка будет понемногу смещаться.

Сдвигая створку, повернув ключ в один или половину оборота винта, нужно каждый раз закрывать и открывать оконную раму, проверяя ее работу. При необходимости винт немного поворачивают обратно. Рекомендовано сдвигать его постепенно на один-два миллиметра, чтобы не испортить случайно один из механизмов системы.

Кроме этого, регулировке подвергаются и крепления, которые держатся на болтах, имеющих крестообразные шлицы. Поэтому для этого процесса нужна будет соответствующая отвертка , которая иногда применяется вместе с шестигранником. Инструменты помогут затянуть или ослабить, слегка передвинуть один из элементов. Так, например, таким образом регулируют:

Схема регулировки уровня прижима окна

• Цапфы, сдвиг которых поможет усилить или ослабить силу прижима створки. Этот проце сс пр оводят, переводя стеклопакет на зимний или летний режим.

• Система «ножниц».
• Крепление верхнего и нижнего навеса.

Регулировка верхнего и нижнего навесов

• Магнитная защелка на балконной двери.

Сколько времени занимает регулировка ПВХ-окна

Эксплуатация транспортного средства со временем приводит к изменению схождения и развала. Регулировка углов установки колес необходима, если:

• выполнялись ремонт и замена узлов подвески – пружин, рессор, пальцев, сайлентблоков, рулевых реек;
• устанавливались или снимались прокладки, увеличивающие клиренс;
• шины изнашиваются слишком быстро или неравномерно;
• не происходит возврата руля в прямое положение по окончании поворотов;
• Колеса во время движения попадают в выбоины или на бугры.

Не все автомобили требуют регулировки развала. Пример – автомобили УАЗ «Патриот», которые выходят с завода с установленными и не подлежащими коррекции углами установки колес. Таким транспортным средствам требуется только настройка схождения после замены изношенных пальцев и вкладышей.

Для регулировки развала-схождения автомобили в сервисных центрах загоняют на специальный стенд. После выполнения всех необходимых операций вам должны предоставить данные о положении колес до и после обслуживания, зафиксированные в соответствующем протоколе.

Можно откорректировать углы установки колес своими силами. Для этого следует поставить транспортное средство на ровную площадку и воспользоваться специальными приспособлениями, следуя инструкции. Выполнение процедуры требует определенных навыков и опыта.

Также необходимо проследить, чтобы значения давления колес и нагрузки соответствовали паспортным. Обязательно проконтролируйте нулевое положение руля.

При измерении углов установки колес и их коррекции следует принимать в расчет в том числе и диаметры колесных дисков. К примеру, пересчет параметров необходим, если на автомобиль были установлены диски с наружным диаметром или колеса с высотой борта шины, отличной от паспортных значений. Особенно часто ошибки допускаются при выполнении развала-схождения на транспортных средствах повышенной проходимости.